大連灣海底隧道是我國北方高緯度寒冷地區第一條跨海沉管隧道，施工條件差，但是卻肩負著重要的戰略使命，近日，建設者們使用小型龍門吊等各種設備成功完成小半徑、大曲率管節的沉管安裝任務。

與港珠澳大橋、深中通道不同，大連灣海底隧道特殊的地質條件，導致原有技術幾乎無法完整應用，面對即將到來的最后一節沉管對接，建設施工人員自創了一種‘頂進節段法’，這種工法可以實現濕法對接到干法對接的轉變，為國內首例對接方式，是整個項目的關鍵核心技術。

其中涉及到設備搬運環節時，工作人員利用一臺移動式的小型龍門吊來轉運設備，達到設備快速對接的效果，在降低施工安全風險的同時，也節省了工期和造價成本。

工作人員推動的小型龍門吊上懸掛著一臺手拉倒鏈，利用倒鏈來吊裝設備，龍門吊起到的是移動和支撐作用。

北京車載吊機 天津車載吊機 上海車載吊機 重慶車載吊機 河北車載吊機 山西車載吊機 遼寧車載吊機 吉林車載吊機 江蘇車載吊機 浙江車載吊機 安徽車載吊機 福建車載吊機 江西車載吊機 山東車載吊機 河南車載吊機 湖北車載吊機 湖南車載吊機 廣東車載吊機 海南車載吊機 四川車載吊機 貴州車載吊機 云南車載吊機 陜西車載吊機 甘肅車載吊機 青海車載吊機 臺灣車載吊機 香港車載吊機 澳門車載吊機 廣西車載吊機 西藏車載吊機 新疆車載吊機 寧夏車載吊機 內蒙古車載吊機 黑龍江車載吊機